Le corridor de Lobito réduira considérablement le délai et les coûts logistiques liés au transport de la production des mines de cuivre et de cobalt de la RDC et de la Zambie. Cela facilitera l’approvisionnement des États-Unis et de l’UE pour ces minéraux essentiels à la transition énergétique.
Après avoir annoncé un investissement de 250 millions de dollars pour la section du corridor de Lobito entre l’Angola et la RDC, les États-Unis devraient débloquer un montant similaire pour relier ledit corridor à la Zambie. C’est l’information donnée cette semaine par Amos Hochstein, conseiller à l’Énergie du président américain Biden, en marge d’un sommet à Lusaka.
Cette route commerciale, reliant actuellement les mines du sud de la RDC aux marchés internationaux par le biais du port de Lobito en Angola, est appelée à jouer un rôle crucial dans l’approvisionnement des pays européens et des États-Unis en cuivre et cobalt, deux métaux indispensables à la transition énergétique.
En octobre 2023, un protocole d’accord a été signé entre l’AFC, la Banque africaine de développement, les gouvernements angolais, zambien, congolais, ainsi que les États-Unis et l’Union européenne. Ensemble, ces acteurs ont désigné l’AFC pour coordonner la mobilisation du financement nécessaire à la construction d’une ligne de chemin de fer de 800 km coûtant plusieurs milliards de dollars et qui sera reliée à la section du corridor de Lobito arrivant en RDC. Un milliard $ a déjà été annoncé par les États-Unis et leurs partenaires.
Actuellement, les mines congolaises et zambiennes de cuivre et de cobalt sont confrontées à de longs délais d’expédition et au coût élevé du transport par camion de leur production jusqu’aux ports Tanzaniens et Sud-africains. Selon Ivanhoe Mines qui exploite le complexe de cuivre Kamoa-Kakula en RDC, la distance entre sa mine et le port angolais de Lobito représente la moitié de celle parcourue jusqu’au port de Durban en Afrique du Sud. Ivanhoe a signé début février un accord pour exporter annuellement jusqu’à 290 000 tonnes de cuivre via le corridor.
Benjamin Nsapu
