Dans le but d'améliorer certains facteurs clés pour être retirée de la liste noire de l'Union européenne dans le domaine de l'aviation civile et commerciale, la République démocratique du Congo a conclu un accord avec une société de sécurité britannique.
La société Westminster Group a remporté un contrat auprès du gouvernement congolais pour fournir des services de sécurité dans cinq aéroports, dont quatre internationaux et un domestique. Ce contrat, qui était en négociation depuis 2021, s'étend sur une période de 20 ans et comprend l'installation d'équipements, la maintenance des opérations de sécurité et la mise à niveau régulière des systèmes et services afin de se conformer aux réglementations internationales.
« Westminster fournira tous les investissements et l'expertise nécessaires pour mettre en place les équipements, les infrastructures et les systèmes requis afin de créer des services de sécurité aéroportuaire de classe mondiale », précise la société dans un communiqué.
La mise en place de mesures de sécurité conformes aux normes internationales devrait accroître la confiance des compagnies aériennes, ce qui entraînera une augmentation du taux de fréquentation des aéroports concernés et stimulera la croissance du trafic.
En raison des risques élevés en matière de sécurité chez les transporteurs aériens congolais et de la mauvaise évaluation (50%) lors de l'audit de l'OACI en 2018, l'Union européenne a maintenu le pays sur sa liste noire, interdisant les vols en provenance de la République démocratique du Congo depuis 2006. Cependant, le pays a obtenu une note de 64,07% lors du dernier audit et prévoit de combiner cette amélioration à d'autres mesures pour demander sa suppression de cette liste.
Rappelons que la société Milvest, filiale de Miller Holding va investir 1,2 milliard de dollars américains dans le cadre du projet de construction du nouvel aéroport international de N’djili à Kinshasa, capitale de la République Démocratique du Congo (RDC).
Les travaux de construction de l’aéroport international de N’djili se feront suivant le modèle de partenariat public-privé « Build–operate–transfer » (BOT). Et le délai du contrat de concession du service public à Milvest est fixé à 29 ans. C'est-à-dire pendant 29 ans la filiale Turque va récupérer ses 1,2 milliard investi avec des bénéfices estimés en milliards.
Ecomine.cd
