Des camions bloqués à la frontière entre la RDC et la Zambie, à Kasumbalesa, le 13 février 2014. Ph/AFP.
La République démocratique du Congo (RDC), qui est presque entièrement enclavée, dépend principalement du transport routier pour exporter sa production minière. Actuellement, cette exportation se fait via la Zambie en direction des ports en Tanzanie, au Mozambique et en Afrique du Sud. Cependant, le pays cherche activement à réduire cette dépendance en explorant une alternative : le corridor de Lobito en Angola.
Actuellement, une grève a éclaté au sein des transporteurs de métaux en RDC. Les chauffeurs de camion, qui transportent le cuivre et le cobalt depuis le centre minier de Kolwezi vers les ports de la sous-région, demandent une prime de risque supplémentaire de 700 dollars par trajet. En conséquence, le transport de ces minéraux est actuellement bloqué en raison du refus des chauffeurs de reprendre leurs activités.
Selon des sources proches du dossier rapporté par Bloomberg, les entreprises concernées par cette grève comprennent Glencore, une entreprise suisse, CMOC, une entreprise chinoise, et Ivanhoe Mines, une entreprise canadienne. Aucune de ces entreprises n'a encore confirmé cette information, mais cela pourrait avoir un impact sur les prix des deux métaux sur les marchés mondiaux. En effet, la RDC est le troisième plus grand producteur de cuivre et le premier producteur de cobalt au monde, représentant plus de 70 % de l'offre totale.
Étant presque totalement enclavé, le pays dépend de ses pays voisins pour exporter sa production minière. Ainsi, la quasi-totalité de la production de cuivre et de cobalt est transportée par camion via la Zambie vers les ports d'Afrique du Sud, de Tanzanie et de Mozambique.
Dans le but de réduire les délais d'exportation, la République démocratique du Congo (RDC), en collaboration avec la Zambie et des partenaires internationaux tels que l'Union européenne et les États-Unis, cherche à exploiter le corridor de Lobito. Ce corridor ferroviaire relie les sites miniers du sud de la RDC et du nord de la Zambie au port de Lobito en Angola. En août dernier, Ivanhoe a déjà annoncé son intention d'exporter jusqu'à 10 000 tonnes de concentré de cuivre via ce corridor en 2023.
